从草鞋长征到高铁振兴，人守
图为延安赶牲灵老照片 。斤剪进延如今他的到高儿子苗雷作为延安站值班员 ，累计安全运行261天 、铁开天声音哽咽 ：“一辈子的安那期盼终于成真 ！复兴号列车飞驰在黄土沟壑之间 ，岁老只为看一看盼了半生的人守火车。西安铁路局供图 延安站也历经三次改造，斤剪进延西延普速铁路正式通车 ，折正千几十年坚持搜集铁路相关资料 ，穿行黄土高原 ，
员工在洛川的一处苹果产业园内分拣苹果 。更是老区人民接续奋斗的缩影 。铁路部门打造“仓库—铁路—口岸”门到门冷链多式联运 。值守调度台保障高铁安全运行 ，完整留存西延铁路七十余年的追梦史。蒸汽机车开进延安站 ，
图为如今的延安。综合产值超165亿元，受访者供图 延安铁路迭代升级，早年去西安赶牲灵要走上十多天 。工程1981年 、富县熏画非遗借客流重新走红；沿线特色农产品搭上物流网络走出大山 。一次性检测糖度、复工的消息细心剪贴归档。张远 摄
过去受交通限制，同比增长57.41% ，硬度等十多项指标 ，张远 摄
高铁赋能之下 ，桥隧占比高达91% ，行驶1262万公里 ，洛川苹果就是最鲜活的样本 。
90年前 ，不变的是不畏艰难 、西安铁路局供图
在延安 ，品牌价值达1016.29亿元 。是一位普通老人半生守望 ，韶山 、西延高铁接入全国八纵八横高铁网络 ，更是老区百姓对通路致富最朴素的向往 。接近总发送量一半 ，跨区域红色研学线路成型 。过去 ，成了老百姓实实在在的“致富银行” 。枣园 、西延动车开通 ，延安站累计发送旅客15.4万人次 ，92岁的折正千老人守着6个沉甸甸的文件盒 ，这本身就是新时代的长征故事 。
西延高铁铺轨到达延安实现轨道贯通 。张远 摄 针对鲜果跨境运输痛点，张远 摄
路通百业兴，1959年西延铁路纳入国家规划 ，但受资金 、洛川苹果产业始于1947年 ，历经79年发展，铺就百姓增收致富的振兴路 。两地用时压缩至2个半小时。记录着延安老区翻天覆地的真实变迁 。2025年12月26日西延高铁正式通车 ，列车要晃悠十多个小时 。终结老区不通铁路的历史 ，折正千老人珍藏的一叠叠资料 ，把每一次规划 、把昔日艰苦跋涉的长征路 ，载着洛川苹果的香甜，菲律宾、
图为老延安站站房。老司机苗廷飞1991年把第一列试验车开进延安 ，载着老区百姓的期盼
，红色旅游热度持续走高
，张远 摄 90年前 ，游客不再单点打卡 ，全县农民人均种植苹果3.3亩，企业出口业务快速拓展 ，不少当地老百姓专程跑到车站 ，议价难 。记录的不只是一条铁路的变迁 ，10万斤洛川苹果搭乘37119次货运专列 ，已经成长为当地致富“金果” 。在今年刚刚过去的国庆小长假 ，是几代人的共同记忆 。依托高铁网络串联瑞金 、彼时西安到延安 ，西安至延安最快1小时抵达 ，从1991年简陋小站 ，” 。今年6月17日 ，除苹果之外 ，一路上不停数隧道 ，遵义等红色圣地 ，打通老区鲜果出海全新通道 。延安经济建设多点开花 。可以给每颗苹果做“CT扫描” ，盒内装满报纸剪报 、开行522趟次 ，全程恒温不拆箱，客商往来洛川更加便捷 ，运送旅客52万人次，改变的是出行工具与通行速度 ，到如今4台10线高普一体现代化客运站 。黄土复杂地质制约 ，复兴号列车飞驰黄土高原 ，
图为延安革命纪念馆 。2012年
，大量研学游客乘着高铁奔赴宝塔山、在新时代铁道线上 ，不少研学学生在返程途中上完“移动思政课” 。延安交通闭塞
，对比传统公路运输 ，洛川会议旧址
，胜利到达延安
。
图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场 。抚摸厚厚的资料簿 ，作者 ：张远
居全国首位；2025年总产量116.85万吨
，飞驰的复兴号
，走出救国救民的长征路；今天 ，父子两代铁路人见证陕北从绿皮时代迈入350公里时速的高铁时代 。难掩激动。信息流加速双向流动 。红军将士脚穿草鞋 ，停工 、大幅降低果品磕碰变质损耗 ，引进光学成像检测设备
， 图为2025年7月1日拍摄的延安站
。文创产品 ，一条条钢铁轨道，1986年两次停工 。苹果外运损耗高
、总重接近5公斤 ，延安从过去交通末梢 ，持续书写革命老区高质量发展的崭新答卷 。92岁的折正千坐在延安站候车室
，他郑重在资料本上记下日期；第一次坐火车去往西安 ，车厢内红色展板 、 图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场 。漫山苹果园不再只是田园风光 ，变成速度飞驰的振兴路 。果企王斌返乡创业 ，尼泊尔等12个国家和地区 ，这套方案物流成本下降2% ，读书角 、标杆列车G358次“延安号”自今年1月26日开行 ，1991年钢轨铺到延安 ，苹果远销越南、检测精度98% 。90年后，高铁建设攻克湿陷性黄土世界级难题 ，变成全国路网重要节点 ，西延高铁开通之后 ，从双脚丈量山河到高铁呼啸穿行 ，西延铁路建设32年方才圆梦 ，一本本泛黄资料，实干奋进的精神
。红军踏破艰险 ， 员工在洛川的一处苹果产业园内进行苹果装车
。受访者供图 1992年
，旧资料
，交通红利实实在在落到产业发展上 ，资金 、 |